优雅的运动轿跑车─Audi A5 Sportback 45

分类:C北生活 724赞 2020-06-17 286次浏览
优雅的运动轿跑车─Audi A5 Sportback 45

随着Audi A4系列的改款,其豪华轿跑A5也在2016年改款,并且于2017年5月正式导入台湾,新车共有Coupé / Sportback两种车款,并且各有4种动力。而本次我们所试驾的则是四门斜背的Sportback中的45 TFSI quattro Sport。

高质感的运动风格

相较于同系列底盘的A4来说,A5 Sportback车长略长7 mm、宽度更是只多1 mm,轴距则增加了4 mm,但是车高却大幅下降了41 mm,重心往下压了下去,因此整体操控上,自然拥有更高的极限。

在动力上,45 TFSI quattro Sport搭载的是2.0升汽油涡轮引擎,经Audi调校后,最大可发挥252匹马力与37.76公斤米的扭力,搭配7速STronic双离合器自手排变速箱,整体加速感受上,拥有非常扎实且充足的动力。即便是要拖着1,610公斤的车身爬上陡坡,都能有非常轻快的加速感。

当然这款轿跑不只是这样的能力而已,搭载Audi最着名的quattro四轮驱动系统,更是让A5 Sportback拥有相当不错的抓地力,搭配MLB底盘轻巧但扎实的转向特性,只要入弯前降到合适的速度,就能够轻鬆的处理各种弯道。

A5在悬吊配置的部分,配置MLB底盘惯有的前后5连桿悬吊系统,一如Audi新车惯有的特性,在山路上开起来自然是非常愉快的,不但能够扎实的支撑住车辆,同时也能够为轮胎提供更好的抓地力。不过这套电子悬吊到了平路时,即便是调到舒适模式,无法完全处理弹跳,根据过往的经验,最主要的问题是在于S-Line选配的19吋框套件,重量的改变、还有胎壁变得更薄,让避震反应无法跟上。当然,这样的避震硬度是见仁见智的,以笔者来说,只要避震不像铁棒一样,都还在可以接受的範围。

广  告新世代家族外观,如同其性能一样的样貌

全新第2代的A5拥有与A4几乎相同的基础外貌,线条分明的6边形水箱护罩、搭配眼神锐利的LED头灯组,再加上长引擎盖上的多层次线条,展现了俐落却又科技风雅的视觉印象。车侧同样承袭了Audi近代车款的传统,以简洁的线条拉出高腰线、但低矮的车顶仍然提供新车浓厚的运动感。

车尾部分同样有着类似于A4的造型,包括行李厢盖上的小鸭尾设计,不过较矮的车顶、再加上后挡风玻璃与行李厢一体化的设计,让A5有着浓烈的运动风格。另外在灯具设计的部分,A5相较于A4比起来,拥有线条比较简洁的大灯与尾灯组,让A5在运动风格当中,又带了一种优雅的感受。

Audi新世代座舱设计完整导入

内装的部分,第2代大改款的A5同样导入了与A4完全相同的设计概念与配备,包括以大量水平线条构筑开阔的车外视野,标準的三辐式多功能方向盘、固定于中控台上方的MMI中央娱乐系统、双区恆温空调配置等等,甚至是A5全车系配备的12.3吋全数位仪表都完全一样,仅有仪表上的车型Mark与中央娱乐系统选单所绘製的车型有所不同。

当然这样的配置最大好处就是成熟,整体使用起来,即便不看使用手册,只需稍微摸索就能熟悉全数的功能,并且也相当就手,不会有难以使用的状况。而12.3吋全数位仪表丰富的配置与功能,这是笔者一直以来讚不绝口的配备。

后座空间的部分,拥有后门的A5 Sportback自然是相当容易进出的,不过略矮的车顶需要稍微低头才不会撞到门框。至于空间的部分,笔者的身高为170公分,当前座调整成笔者的标準操驾姿势(座椅调至最矮、膝盖距离方向机柱约1个拳头、双手微曲握住方向盘、各项操作配备都能轻鬆碰触)后,膝部空间还有超过2个拳头以上的距离、不过头部略窄,最高处仅有3个指头、后脑杓的头髮则会接触到车顶。

不过Audi在后座舒适度的表现仍然相当不错,足够长的座垫让大腿有完整的支撑、再加上后座出风口,让A5仍然有着一定的舒适度表现。

在后车厢空间的部分,A5 Sportback标準拥有480公升的置物空间,若是将4/2/4的分离座椅倾倒后,则能够一举扩充至1,300公升,搭配整个后挡风玻璃与后厢盖一起掀起的设计,整体使用上非常的便利。

整体而言,A4与A5 Sportback有着相同的血统,但是车体设定让两款车仍有一定的差距,相较于A4肌肉感十足的外观、A5拥有更丰富的跑格、却又带着相当优雅的气息,呈现一种不同的风貌。